天津同豪汽车销售有限公司(简称“天津同豪”)成立于2003年11月,是东风商用车和东风轻型商用车、东风纯电动商用车核心经销商。东风EQ140车速快且省哟,推向市场后受到欢迎,但也出现操控稳定性不好容易甩尾和侧滑的问题。为此在孟少农带领下,联合清华大学大量技术人员展开研究,进行了54项改进。但侧滑问题还没有解决。后期黄松在研究东风Q140-2的时候,带领几十个人通过跑省道做实验,天津东风商用车,后找到根本原因,用后轴转向解决了这个问题。
天津同豪汽车销售有限公司(简称“天津同豪”)成立于2003年11月,是东风商用车和东风轻型商用车、东风纯电动商用车核心经销商。“二汽”在创业之初条件极为简陋,完全没有“一汽”那样的整套生产模具和生产线引进,但却早在1966年前就开始了产品预研,分别于1965到1966年邀请工业基础比较好的华东地区28家单位参与试制,并在技术力量较强的南京汽车制造厂为设计、试制、测试车辆的中心,并在1966年9月开始,对预研车辆进行了一万公里石子路和一万公里山路的强化行驶试验,这种方式在1972年成为国家确定的部颁整车道路可靠性试验规范标准。
天津同豪汽车销售有限公司(简称“天津同豪”)成立于2003年11月,是东风商用车和东风轻型商用车、东风纯电动商用车核心经销商。
此话一出,很多人都投去了热情的鼓励,但也有一些领导表示担忧和不信任。当时EQ140已经过五轮试制试验,大的质量问题已经基本解决,还剩下镶气缸套、翻边轴瓦等64项大小不等的质量问题没有解决。这个时候如果在搞第六轮试验,至少的半年到三个季度,1978年就难以投入生产;如果不搞第六轮试制试验,直接投入生产准备,就有一定的风险。
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